{ "得分级别标准": { "AAA": 90, "AA+": 86.67, "AA": 83.34, "AA-": 80, "A+": 76.68, "A": 73.35, "A-": 70, "BBB+": 66.67, "BBB": 63.34, "BBB-": 60, "BB+": 56.67, "BB": 53.34, "BB-": 50, "B": 40, "CCC": 30, "CC": 20, "C": 10 }, "档位得分标准": { "第一档": 1, "第二档": 5, "第三档": 11, "第四档": 17, "第五档": 23, "第六档": 29, "第七档": 33, "第八档": 37 }, "指标及权重": [ { "指标": "total_assets", "指标类型": "定量指标", "一级指标": "规模", "二级指标": "总资产(亿元)", "档位": { "第一档": "[1500,+inf)", "第二档": "[1000,1500)", "第三档": "[600,1000)", "第四档": "[500,600)", "第五档": "[400,500)", "第六档": "[300,400)", "第七档": "[200,300)", "第八档": "(-inf,200)" }, "权重": 20 }, { "指标": "operating_income", "指标类型": "定量指标", "一级指标": "规模", "二级指标": "营业收入(亿元)", "档位": { "第一档": "[900,+inf)", "第二档": "[600,900) ", "第三档": "[400,600)", "第四档": "[200,400)", "第五档": "[100,200)", "第六档": "[50,100)", "第七档": "[40,50)", "第八档": "[0,40)" }, "权重": 15 }, { "指标": "brand_recognition_and_market_position", "指标类型": "定性指标", "一级指标": "业务状况", "二级指标": "品牌认可度及市场地位", "档位": { "第一档": "在如下方面的综合表现非常好:(1)品牌认可度;(2)细分市场(乘用车/商用车)中的市场地位;(3)畅销车型拥有情况,及畅销车型在市场的竞争力", "第二档": "在如下方面的综合表现很好:(1)品牌认可度;(2)细分市场(乘用车/商用车)中的市场地位;(3)畅销车型拥有情况,及畅销车型在市场的竞争力", "第三档": "在如下方面的综合表现好:(1)品牌认可度;(2)细分市场(乘用车/商用车)中的市场地位;(3)畅销车型拥有情况,及畅销车型在市场的竞争力", "第四档": "在如下方面的综合表现较好:(1)品牌认可度;(2)细分市场(乘用车/商用车)中的市场地位;(3)畅销车型拥有情况,及畅销车型在市场的竞争力", "第五档": "在如下方面的综合表现一般:(1)品牌认可度;(2)细分市场(乘用车/商用车)中的市场地位;(3)畅销车型拥有情况,及畅销车型在市场的竞争力", "第六档": "在如下方面的综合表现较差:(1)品牌认可度;(2)细分市场(乘用车/商用车)中的市场地位;(3)畅销车型拥有情况,及畅销车型在市场的竞争力", "第七档": "在如下方面的综合表现差:(1)品牌认可度;(2)细分市场(乘用车/商用车)中的市场地位;(3)畅销车型拥有情况,及畅销车型在市场的竞争力 ", "第八档": "在如下方面的综合表现很差:(1)品牌认可度;(2)细分市场(乘用车/商用车)中的市场地位;(3)畅销车型拥有情况,及畅销车型在市场的竞争力" }, "权重": 10 }, { "指标": "research_and_development_capability", "指标类型": "定性指标", "一级指标": "业务状况", "二级指标": "研发能力", "档位": { "第一档": "在如下方面的综合表现非常好:(1)技术优势,包括新能源产品领域的技术优势;(2)产品研发体系及研发投入", "第二档": "在如下方面的综合表现很好:(1)技术优势,包括新能源产品领域的技术优势;(2)产品研发体系及研发投入", "第三档": "在如下方面的综合表现好:(1)技术优势,包括新能源产品领域的技术优势;(2)产品研发体系及研发投入", "第四档": "在如下方面的综合表现较好:(1)技术优势,包括新能源产品领域的技术优势;(2)产品研发体系及研发投入", "第五档": "在如下方面的综合表现一般:(1)技术优势,包括新能源产品领域的技术优势;(2)产品研发体系及研发投入", "第六档": "在如下方面的综合表现较差:(1)技术优势,包括新能源产品领域的技术优势;(2)产品研发体系及研发投入", "第七档": "在如下方面的综合表现差:(1)技术优势,包括新能源产品领域的技术优势;(2)产品研发体系及研发投入", "第八档": "在如下方面的综合表现很差:(1)技术优势,包括新能源产品领域的技术优势;(2)产品研发体系及研发投入" }, "权重": 10 }, { "指标": "bitda_profit_margin", "指标类型": "定量指标", "一级指标": "盈利能力", "二级指标": "EBITDA利润率(%)", "档位": { "第一档": "[15,+inf)", "第二档": "[10,15)", "第三档": "[6,10)", "第四档": "[5,6)", "第五档": "[4,5)", "第六档": "[3,4)", "第七档": "[2,3)", "第八档": "(-inf,2)" }, "权重": 15 }, { "指标": "gearing_ratio", "指标类型": "定量指标", "一级指标": "财务杠杆与偿债能力", "二级指标": "资产负债率(%)", "档位": { "第一档": "[0,60]", "第二档": "[65,60)", "第三档": "[70,65)", "第四档": "[75,70)", "第五档": "[80,75)", "第六档": "[85,80)", "第七档": "[90,85)", "第八档": "(90,+inf)" }, "权重": 10 }, { "指标": "net_operating_cash_flow_devide_total_debt", "指标类型": "定量指标", "一级指标": "财务杠杆与偿债能力", "二级指标": "经营性现金流净额/总债务(倍)", "档位": { "第一档": "[0.3,+inf)", "第二档": "[0.15,0.3)", "第三档": "[0.1,0.15)", "第四档": "[0.08,0.1)", "第五档": "[0.05,0.08)", "第六档": "[0.02,0.05)", "第七档": "[0.01,0.02)", "第八档": "(-inf,0.01)" }, "权重": 10 }, { "指标": "interest_protection_multiples", "指标类型": "定量指标", "一级指标": "财务杠杆与偿债能力", "二级指标": "EBITDA利息保障倍数(倍)", "档位": { "第一档": "[10,+inf)", "第二档": "[6,10)", "第三档": "[4,6)", "第四档": "[3,4)", "第五档": "[2,3)", "第六档": "[1,2)", "第七档": "[0.5,1)", "第八档": "(-inf,0.5)" }, "权重": 10 } ] }